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还记得那艘美国大豆船吗?一个月了还漂着呢

还记得一个多月前与关税赛跑的那艘满载大豆的货轮 " 飞马峰号 " ( Peak Pegasus ) 吗?如今,这船大豆的命运仍像浩渺大海一样,茫茫不可知 ...

今年 7 月 6 日,为反击美国对价值 340 亿美元的中国商品加征 25% 的关税,中国同时宣布对同等规模的美国商品加征关税,而大豆就在这一批加税商品名单中。

▲彭博社报道截图

为了赶在中方关税落地前抵达大连港,当时这艘 " 飞马峰号 " 曾载着 7 万吨大豆在海上开足马力一路狂奔,在中国社交媒体上引发强烈关注。可惜的是,在外界一致的加油声中," 飞马峰号 " 终究没能及时赶到港口 ……

如今 " 飞马峰号 " 和那一整船大豆如何了?8 日,英国《卫报》给出了答案:这艘可怜的船已经在海上漫无目的地绕圈圈绕了一个月了,而那批大豆也没有进入中国海关通关,而是跟着船也在海上漂啊漂 ……

▲《卫报》报道截图

据《卫报》称,自 " 飞马峰号 " 未能在关税加征落地前抵达中国后,它就一直滞留在海上,在中国境外绕圈航行。" 价值超过 2000 万美元的大豆在太平洋上漫无目的地漂流了一个月 …… 而这艘重达 43000 吨长 229 米的货船,也已成为这场针锋相对的贸易争端潜在后果的一种象征。"

▲ " 飞马峰号 " 的行进轨迹(图片来源:FLEETMON 网站)

报道称,这艘船由摩根大通资产管理公司拥有,而船上大豆的拥有者则是一家叫路易 · 德雷福斯的总部位于阿姆斯特丹的农产品贸易公司。后者据信需要每天支付约 12500 美元继续租用这条船,这意味着过去这段时间已经有超过 40 万美元的额外费用产生。尽管如此,大宗商品领域的专家仍然认为,从财务的角度来说,接下去几个月这些大豆可能不得不继续在海上漂流,因为现在做其他选择可能是更加错误,更有风险。

" 自从贸易战开始以来,美国大豆的市场价格已经下跌,因为世界上最大的进口国中国正在寻找其他替代来源 ",《卫报》这样分析称,这意味着 " 飞马峰号 " 所载的大豆在欧洲和其他地方的潜在买家会要求卖家 " 打折出售 "。此外," 把船从中国开到另一个目的地,也必须付出高昂的成本。"

看来,这船大豆的命运就好像浩渺大海一样,茫茫不可知。

加油吧,大豆君!

THE END
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