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"车震"让特斯拉自动驾驶上热搜 终于有空"啪啪啪"了

近日,美国一对情侣在自动驾驶模式下的特斯拉上干了一些羞羞羞的事。特斯拉的老板马斯克回应:“原来自动驾驶还有这么多我们无法想像的用途。”

据称,那位女性是一名来自洛杉矶的女优,19岁的她自称“特斯拉?泰勒”(Tesla Taylor)。搞笑的是,两人在发生性关系时撞翻了汽车的自动驾驶仪,意外关闭了自动驾驶模式。泰勒说:“我撞到了方向盘,也把自动驾驶仪撞了下来。我们走的这条路几乎是直线,但车很多。在汽车关闭自动驾驶模式后,有很多车从我们身边开过,还好我们没受伤。”

事后两人自豪地在色情网站分享了这段视频,视频中驾驶汽车的男士双手离开方向盘,而泰勒有时在副驾驶、有时上到驾驶位。随后泰勒在自己的推特上宣称,“我让特斯拉登上Por×××熱搜第一名”。

马斯克的回应是:“原来自动驾驶还有这么多我们无法想像的用途。”

这是应该说,马斯克的想象力太不丰富了还是应该说他对人性不够了解?加拿大自动化汽车卓越中心的行政总监巴里·科克(Barrie Kirk)在自动驾驶试验车刚上路的时候就说:“我预计,一旦电脑可以驾驶汽车,就将出现更多车震。”他的理由是“汽车越是自动化,玩车震的人就会越多。嘿嘿是人的天性,尝到了自动驾驶的甜头,越来越多的小两口会情不自禁开启车震模式。”

自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作,让电脑可以在没有任何人类主动的操作下,自动安全地操作机动车辆。经过多年科幻片的脑洞之后,2009年就有了自动驾驶汽车雏形的图片,2010年,谷歌宣布开发自动驾驶汽车。2014年百度公司与宝马宣布开始自动驾驶研究项目。

沃尔沃根据自动化水平的高低区分了四个无人驾驶的阶段:驾驶辅助、部分自动化、高度自动化、完全自动化。只有完全自动化系统才以真正无人驾驶车辆,允许车内所有乘员从事其他活动且无需进行监控的系统。

虽然马斯克说,到2019年底,特斯拉的自动驾驶将比人驾驶更安全。但现在的自动驾驶技术还只能尝试解决驾驶疲劳和司机分神的问题。沃尔沃CEO的乐观估计是,20年后你能够边开车边玩手机。如果想进行“活塞运动”,科克提醒你:“发生紧急情况,你的手可不一定能回到方向盘上。”

如果智能化汽车真的达到了100%的自动驾驶,完全解放了双手,它到底还能有些什么用途?

其实“车震”应该是个很容易想到的答案。毕竟在没有自动驾驶的日子里,都有60%的美国受访者承认他们在车上进行过嘿嘿嘿的运动。自动驾驶可能解放了双手,还有第三条腿。有头脑的车企在车辆的内饰设计上应该充分考虑此类需求,比如能变成舒适床铺的座椅,能营造私密空间的帘幕或者玻璃。而各种“保健品”也要开始考虑在这种环境下的需求。知乎一位网友有过一个很妙的分类:“车震这事儿,又分’内震’和’外震’,内震以车为房,外震以车为床。”

自动驾驶最初能打动人们的,就是它能提高生活效率。在车行驶的时候,能睡觉、能休息。至于是一个人睡,还是睡一个人,都是符合这个初衷的。

80%的美国人每天驾车时间平均为50分钟,而中国人据统计约为38分钟。麦肯锡公司估计,自动驾驶汽车每天能为全球司机节省的时间总和高达10亿个小时。

除了睡觉,吃喝玩乐都可以移到汽车行驶过程中进行。

吃着火锅,唱着歌,一段路就走完了。烤肉的话可能味道大一点,需要考虑一下抽排烟的问题。想喝喝茶,聊聊天,也可以搞得舒适有情调一些。

不少概念车已经在设计中融入了类似的需求。

这种4人座还可以再改进一下,把中间的桌子换成自动麻将桌,这样的旅途不是更有乐趣?

专家们设想,自动驾驶能解决交通拥堵问题。

自动驾驶能大幅降低交通事故发生的频率,从而减少因事故带来的拥堵。通过卫星导航监控实时路况,自动驾驶能走规划的最优路线,也减少拥堵可能。所以这样吃喝玩乐的“车生活”可能不大会发生在通勤途中,更多是长途出行的时候。

还有一个很妙的事情,自动驾驶的车不用担心停车位的问题。到了目标地点,大可以下车扬长而去,让车自己去找车位吧!不用就近停车,这对于要去城市中心、人流密集地的人来说,这样的便捷简直让人喜哭了。

在去年的CES上,丰田带来的自动驾驶概念车e-Palette还提供了多种可能。e-Palette实际是一个模块化的自动驾驶平台,此模块可以全天候24小时运行,可以自动根据不同的需求变换成不同的模块功能。

大家网购的难题之一就是不方便实地体验,比如鞋子不合脚只有物流退回去,e-Palette概念平台可以在都市中打造移动的体验店,想买鞋子,这个鞋店就会开到你的附近,体验完了付款,送回原地,穿上新鞋走人,完美。

借助各种移动支付和自动化控制,自动驾驶可以具备各种商业用途。

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