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恐怖!温哥华天车站有人卧轨,喀嚓一声人没了,现场一片血腥!

12月3日晚,不少温哥华华人都在朋友圈里刷到了一张血腥的照片。

看样子像是有人

被压在了天车底下!

男子面部朝下,

隐约看到一个头部伸在外面,

周围有明显的红色血迹!

前方高能,

大图可能引起不适,

慎点!

男子整个身子

都被卡在天车下,

脸上也满是鲜血,

染红了身下的铁轨,

惨不忍睹。

据了解,

事情发生在当天

下午6点左右,

正是下班的高峰期。

意外发生后,

Translink官方发言,

LougheedTownCentre

天车站因紧急医疗事故

暂时中断服务。

世博线和千禧线

都分别更改路线绕行,

所有列车都不经过

LougheedTownCentre。

因事发紧急,

Translink采取了特别措施。

世博线列车行驶至

Sapperton站掉头返回;

千禧线则在LakeCityWay站

和Burquitlam站分别返回。

Translink为在

LakeCityWay车站

和Burquitlam站台

滞留的乘客提供了

公交摆渡车的服务,

以求解决人们的正常出行需求。

晚上6点46分,

有网友发帖称在

LakeCityWay天车站

约有300多人被滞留,

场面一度混乱。

据悉,

一直到当晚快10点,

停车状态才被宣布解除,

天车恢复正常运作。

在这场事故里,

不少华人朋友注意到

当地媒体在报道时,

只提及"天车延迟",

对于为何延迟的原因

却闭口不谈。

要么就是和Translink官方

统一口径,

称天车停运的原因

是由于"紧急的医疗事故"。

如此掩耳盗铃的做法

不免让人觉得有些可笑,

毕竟天车站出人命的事

这也不是第一次了。

仅在今年,

大温已经有2例卧轨悲剧了。

就在上个月月初,

一段市民在温哥华市中心

Burrard天车站

拍摄的视频

被网友疯狂转发。

视频里一名白衣男子

突然跳进了轨道,

迎面对着即将进站的天车。

由于时间差过短,

天车来不及反应,

直接撞上了白衣男子,

从男子身上无情地

碾压了过去。

站台上一背包男子

注意到了这一情况,

想要冲上去救人,

可惜为时已晚。

白衣男子已被

压成了肉饼。

显然白衣男子

算准了天车进站的时间,

一心寻死。

周围无辜的乘客

目击了这一幕,

留下了不小的心理阴影。

然而这件悲剧发生后,

天车官方给的回应仍是:

发生了medicalemergency,

需要暂时停止服务。

3月28日,

在温哥华的

Joyce-Collingwood

天车站

也发生了类似事故。

大批在场准备搭乘天车的乘客

被滞留在了站内。

正赶上上班高峰期,

这场面可以和春运一拼了

Translink给出的

官方解释仍然是

medicalemergency。

机智的网友看穿了一切,

"不会又有人卧轨吧?"

当天下午CBC新闻

就出了报道,

一人卧轨,

并确认死亡。

天车站停止服务后

3小时恢复正常运作。

去年4月19日,

下班高峰的点,

天车世博线

却突然关闭了

Columbia站,、

Sapperton站

和Braid站。

停运了4小时候,

天车才正常运行。

而当时的媒体

也没有对此进行

详细的报道,

但知情网友早在网上爆料:

因为Braid天车站

有人跳轨自杀了!

不少在等车的市民

都亲眼目睹了这场事故。

据目击者回忆,

天车进站时忽然紧急刹车,

传来一阵尖锐刺耳的摩擦声。

所有乘客被通知

立马下车,

随后有天车的工作人员

确认有人跳轨自杀。

(ConfirmedJumper)

十几名警察迅速赶到现场,

消防和救护人员

开始实行抢救。

经确认死亡后,

尸体立马进行了转移。

Translink的工作人员

则拿着工具和防水袋

在轨道里收集尸体碎块,

其余人则忙着

清洗轨道和站台。

这也是为何每当

medicalemergency

发生时,

需要临时关闭三个站点的原因。

因为三个站点共用一个

轨道电力分站,

而进行轨道清理和清洗工作,

就必须关闭电力分站。

要说在温哥华生活的朋友

真的是有够心累,

毕竟天车已成为

人们日常出行的

常用交通工具。

按理说无论从技术、

安全设备、

还是应急措施上,

都应该有最优的保障。

可这天车三天两头停运

总是掉链子,

实在是坑人。

系统出故障停运是常态。

鸽子太多了要停运

↓↓↓

撞上黑熊了要停运

↓↓↓

轨道里有美洲狮散步要停运

↓↓↓

好吧,

为了生态友好,

Eco-Friendly

咱停一停也是应该的。

但像卧轨、跳轨类似的事,

有人忍不住向Translink发问:

"安全门到底什么时候装?"

要说这点,

温哥华做的确实不如国内好,

中国地铁基本

都装有安全门。

虽然不能保证可以

杜绝卧轨、跳轨事件的发生,

但根据调查研究,

在"量的减少"方面,

确实有显著的效果。

有网友呼吁,

只是安装安全门还不够,

必须同时保证

仅在车门处设置出入口。

毕竟上个月,

一名温哥华小哥

站在两节车厢连接处的骚操作

实在是令人"难以忘怀"...

这名男子最后因

违反了《交通行为和安全条例》,

被罚款$115加元。

这种"蠢事",

在温哥华还真不算少见。

如此高危的举动,

看得人都不禁捏把冷汗。

往往因为不同的意外发生,

最倒霉、最受影响的都是乘客。

不仅被堵在站外难打车,

原来的日程也被耽误了。

要说这TransLink

每年都在涨价、

公司高管的工资也在涨,

甚至比特鲁多工资还要多。

↓↓↓

(最高达$51.7万加币)

每年政府还要掏钱补贴,

这钱哪儿来的?

还不是纳税人的?!

都这样了,

还舍不得掏钱出来修车装安全门?

到底谁给你的勇气哦?

THE END
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