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7年期限临近,居民质疑Tory的地铁计划从未打算施行

7年前的竞选活动中,John Tory将市长竞选活动的重点放在SmartTrack上。他提议建设通勤地铁,消除交通拥堵并无需增加居民税,大概需要7年的时间建成。

Tory在2014年5月的竞选活动中首次提出了SmartTrack的想法,并规划出7年的时间表,现在距离完工日期仅剩5个月不到。

但现在,铁路线路及车站的正式规划尚未最终确定,隧道距离完工还很遥远,这也使得一些居民认为该计划在最初提出时就是不现实的。

2014年时,Tory在宣传视频中承诺,SmartTrack将在七年内以最短的时间疏导通勤线路而无需缴纳新税,为多伦多提供“整个城市的交通解决方案”和“真正的解决交通拥堵”。

有人质疑他能否可以做到这一点,但当时Tory仍然坚决乐观,说服了大部分持怀疑态度的人。

Tory最初提议将SmartTrack沿着Eglinton大道启动一条约53公里的线路,从密西沙加的Matheson /Airport Corporate Centre到Mount Denis,然后再联通Union Station,再穿过Scarborough到达Markham的Unionville。

SmartTrack最初设计了22个停靠站,并且与UP Express,1号线的Yonge-University站,2号线的Bloor-Danforth站,5号线Eglington站和GO Transit互通。

提案经历了多次更新和修订后变成了一个规模更小,更便宜的城市建设方案,仅建立六个新的SmartTrack站,分别位于St. Clair West, Liberty Village, East Don Lands (Unilever site), Gerrard and Pape, Lawrence East和 Finch East。

即使方案已经精简,但仍然存在许多悬而未决的问题,包括与拟议中的交通基础设施的重叠问题,而且时至今天尚无何时或如何解决这些问题的消息。

更不用说该项目需要等待GO Regional Express Rail扩建完成后进行修建,该扩建至今尚未完成。

Tory的7年时间表似乎一天一变。但是随着原定竣工日期临近,许多人本周在Twitter上表达了他们对多伦多是否会建造SmartTrack的质疑。

有些人向Tory询问项目的最新消息,另一些人则抱有悲观态度,称不幸的是交通议题经常被政客作为当选的筹码,而不是实际需要兑现的城市建设计划。

多伦多居民提到的是关乎民生的重要问题,除了政治层面的意义之外,真正重要的是多伦多Downtown至今仍然没有急需的relief line。

THE END
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