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迟到的醒悟!加拿大决定禁飞波音737Max8

5个月时间接连两起致命空难,波音737 Max 8客机正成为众矢之的。埃塞俄比亚波音飞机空难后,全球谨慎停飞同款波音737 MAX型客机。

尽管目前没有确定空难以及5个月前同款飞机空难的真正原因,但各国都相继采取了停飞措施。截止13日,中国、英国、澳大利亚以及欧盟等均已宣布针对该机型的禁飞计划,新加坡更禁止该机型飞机入境。

据法新社报道,因5个月内同款机坠机两次,新加坡停飞波音737MAX并禁止入境。

加拿大12日仍表示不会禁飞波音737,但随后迎来的是一片的争议和恶评,终于,加拿大醒悟过来了,就在刚刚(11点50分),加拿大联邦运输部部长Marc Garneau宣布,加拿大停飞 本国所有波音737 Max8和9型号的客机,并且禁止来自其他国家的任何航空公司的这两种型号的客机 抵达、离开或途径加拿大领空。

美国尚未停飞737MAX8,但要求波音变更设计。

波音737 MAX 8客机半年内先后在印尼和埃塞俄比亚发生空难,夺走数百条性命,美国联邦航空总署(FAA)将下令波音公司4月前执行设计变更,但表示737 MAX是一款安全的飞机,是由技术熟练的员工所设计、制造和支持,客机适航,无停飞必要。

FAA表示,已经和美国国家运输安全委员会(NTSB)及事发地点的有关当局合作,可望很快就会公布和客机相关的安全资讯。

波音正在为737开发加强版控制软件

波音公司表示,在狮航JT610航班失事事故后,在过去几个月内,波音公司一直在为737 MAX开发一款飞行控制软件加强版,旨在使本身安全的飞机更加安全。

改进的部分包括机动特性增强系统(MCAS)飞行控制法则的更新,飞行员显示、操作手册以及机组人员培训的更新。增强的飞行控制法则纳入了迎角(AOA,是指飞机前进方向与机翼弦线之间的夹角)输入、限制稳定器调整命令,以响应错误的AOA读数,并提供稳定器命令的限制以保持升降舵权限。

波音公司一直在与美国联邦航空管理局(FAA)密切合作,来开发、规划和认证上述软件增强,并将在未来几周时间内部署到737 MAX机队。此次的软件更新同样包括从客户处收到的反馈意见。

美国联邦航空管理局表示,预计将在今年4月份之前通过适航指令(AD)来授权此次软件加强。波音与美国联邦航空管理局合作开发了此次的软件增强。

12日,波音公司在推特和官网发布最新声明表示“对737MAX的安全充满信心”。波音称“安全是波音公司的首要任务,我们对737 MAX的安全性充满信心。我们了解监管机构和客户已做出他们认为最适合其本土市场的决策。我们将继续与他们保持沟通,以确保他们拥有对运营机队充满信心所需的信息。美国联邦航空管理局此时并未强制要求采取任何进一步行动,并且根据现有信息,我们没有任何依据向运营商发布新的指南。”

加拿大仍在大量使用波音737 MAX8客机

加拿大交通部长马克·加尔诺(Marc Garneau )12日重申,加拿大不会继英国、德国等国家之后停飞波音737-8机型。

加拿大交通部长马克·加尔诺

交通部长这番表态被加网民怒斥,“应该被控谋杀罪”。

据统计,加拿大航空(Air Canada)拥有24架Max 8客机,主要用于国内与美国航线,部分飞越大西洋。而总部位于卡尔加里的西捷航空拥有13架Max 8,总部位于多伦多的阳翼航空则拥有4架Max 8。这三个航空公司都表示,他们对这款型号的飞机抱有信心…

但是,从群众的角度来想,波音737飞机接连发生重大事故,你还告诉我它很安全?

所以很显然,大家并不买账!有人认为在进行调查和检查期间,这几家航空公司也应采取同样的做法,对同型号飞机停飞。

图片来源:观察者网

加拿大麦吉尔大学教授卡尔·摩尔(Karl Moore)表示,对加拿大航空公司而言,在加拿大实施禁飞令得付出高昂代价。

“这将对他们产生相当大的影响,因为每天都有很多航班。”摩尔称,取消航班,安排其他大飞机,这意味着在燃料上浪费钱,就不赚钱了。

此外,航空公司正在面对的还包括一些担忧的乘客,他们希望重新预定航班,以避开Max 8客机。在加拿大拥有上百家分店的Flight Centre旅行社表示,加拿大的航空公司不会免除乘客改签或取消航班产生的费用。

网友Kent Brown:@WestJet,如果你的乘客发现他们已经预订了737MAX航班,有什么其它选择吗?我认为,在事情搞清楚之前,如果我信任的那家航空公司出于安全因素选择暂时停飞,那我的感觉会好很多。

网友@sindai :@WestJet,我能免费更换航班吗?发生事故之后,我真的不想乘坐737Max8飞机了…

加航12日在推特上说,“我们将继续监控情况,根据目前的信息,以及政府安全监管机构、加拿大交通部、美国联邦航空管理局(FAA)与制造商的建议,我们将继续执行我们B737型号飞机(包括B737 Max)正常的飞行计划,我们目前的重新预定政策仍然有效。”

美国有线电视新闻网(CNN)12日称,美国与加拿大是仅有的两个仍在运行大量波音737 Max客机的国家。

好在加拿大今天终于禁飞了,大家可以放心乘坐飞机了

加拿大被迫取消多国航班

周二,英国民用航空管理局对波音737 Max 8飞机关闭领空,紧随其后,法国、德国和爱尔兰也宣布关闭领空。截止周二下午,欧盟航空安全局(EUAS)已经停飞了所有波音737-8和737-9飞机,Max 8s 系列飞机也被禁止进入欧盟领空。

对此,加拿大航空被迫宣布:取消多个飞往英国伦敦和法国的航班。

在其发布的声明中,加航声称,原计划周二从Halifax飞往伦敦,以及周二周三从St. John’s飞往London的航班取消,乘客需要重新预定从蒙市、多伦多以及渥太华起飞的其他航班。此外,周三从蒙特利尔飞往加勒比海瓜德罗普岛的两趟航班也将取消。

由于英国采取的措施,加拿大不得已宣布取消相关航班,尽快为受影响的乘客免费重新预订班机。

周二晚上,原计划从哈利法克斯飞往英国伦敦希斯罗机场的860航班状态显示已被取消,同样被取消的还有周三飞往伦敦的861航班。另外,周三晚St. John飞往伦敦的822航班、周四从伦敦飞往St. John的823航班都被取消。

美国指责中国禁飞波音737是出于政治因素

中国民用航空局11日下令国内航空公司停飞737MAX8飞机,并指出10日的坠机与狮航空难具有一定的相似性。

《华尔街日报》3月11日分析称,对于一个大国的监管机构来说,在认证该机型国家的监管机构尚未采取类似举措前就采取这样的行动是极不寻常的。

文章称,中国在美国调查人员抵达坠机地点之前,甚至在波音向各运营商发出这次坠机事故的最新消息之前就做出这一决定,可能会让美国航空管理局(Federal Aviation Administration, 简称FAA)面临公开处理此事的压力。

文章分析称,除737MAX8的问题以外,中美之间一年来的贸易争端已经令波音如坐针毡。两国政府相互加征了惩罚性关税。截至目前,中国政府尚未对波音的产品采取措施,这显示出这家美国飞机制造商对中国航空公司的重要性。

美国如此说,也从侧面反应出了一个问题,全球航空航天业的领军公司——美国波音——正陷入一场空前的全球信任危机

拥有波音737 MAX 8全球运营总架数近1/4的中国,在11日率先颁布“暂停飞行令”后,许多国家纷纷效仿。波音的股价正在遭遇“9·11”恐怖袭击以来最大的损失。

全球目前有约350架737 MAX 8客机在执勤,埃塞俄比亚航空事件后,若干国家和航空公司选择停飞,其它则在等待坠机调查结果或波音本身可能会发布的指导原则。

美国、加拿大、俄罗斯、土耳其、意大利、冰岛、挪威、杜拜、阿曼则继续用737 MAX 8载客。

目前已找到埃塞俄比亚航空失事飞机的黑匣子,不过分析数据或仍需要几天时间,挪威航空目前已经要求波音就此给出赔偿。


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